“‘誠信、正直、注重細節’是華龍航空始終堅守的企業文化，如果你認同華龍航空的企業文化與服務價值，可以擁抱多元文化，有成長型思維，追求創新，注重執行，以結果為導向，堅信可以通過自己的努力來為中國公務機行業的蓬勃發展助力，歡迎向我們投遞簡歷。”

　　近日，華龍航空的官方微信，推送了這樣一條招聘信息，宣布在疫情期間啟動多個崗位的招聘，涉及飛行員(機長、副駕駛),空中管家，客戶經理，IT工程師兼行政助理，人力資源助理，飛機維修工程師等多個崗位，工作地點更是包括北京，香港，長沙，鄭州等多個城市。

　　要知道，受新冠疫情持續蔓延的影響，航空業內的大多數公司都已經暫停了招聘新員工，旅客需求下滑帶來的飛機停飛，使得在職一線員工也普遍面臨降薪甚至無薪休假的尷尬。

　　然而，作為一家成立于2011年的公務機公司，華龍航空不僅仍在大規模招聘新員工，公司內部從春節到現在也沒有裁員，沒有降薪，還在為簽約新客戶，引進新飛機而忙碌。

疫情下逆勢引進飛機背后

　　4月9日，一架全新的灣流G650公務機落地遼寧營口，這架交付給嘉晨集團的新飛機，由華龍航空托管，這也是在疫情期間，中國引進的首架公務機。

　　由于新冠疫情的蔓延，各個國家和地區相繼收緊了出入境政策，在很多人看來，按時為客戶引進飛機，幾乎是不可能完成的挑戰。

　　比如美國在中國疫情初期時，就對過去14天來自中國的外國人入境進行限制，這個限制使得中國的公務機公司進入美國變得非常困難，而隨著疫情在全球的迅速蔓延，中國對于國外入境的飛機也推出了更嚴格的限制政策，外籍機組幾乎無法進入中國。

　　為了幫助客戶按時引進這架飛機，華龍的客戶經理團隊一直積極與中國民航主管部門、廠商和融資機構溝通落實，嚴格按照各國的防控政策來對飛機進行消毒防護，最終還是以最快的速度將這架飛機安全順利地引進了中國，為客戶企業復工后的商務出行提供了強有力的保障。

　　客戶經理這個崗位，也是此次華龍航空招聘的重要崗位之一。通過借鑒私人銀行的客戶經理制度，華龍航空把客戶經理的服務模式引進中國的公務航空業，為每一架飛機配備專屬的客戶經理。

　　客戶經理24小時*365天時刻待命，客戶有任何關于飛行的需求與事務，只需與自己的客戶經理傳達指示，由客戶經理聯動公司內部的部門，包括運控、飛行、維修、客艙服務以及地面保障等等，相當于是客戶的公務機大管家，來為客戶提供行程設計及專業的飛行意見。

機隊規模躍居

　　由于客戶在哪里，客戶經理就會在哪里，此次華龍航空在新的城市招聘客戶經理，意味著在疫情期間又簽下了新的客戶。

　　據華龍航空方面介紹，華龍航空的業務以飛機托管為主，托管客戶主要是企業主，他們的出行目的主要是商務活動，因此與疫情前的飛行頻率相差不大，甚至由于公務機相對民航客運航班更加私密安全，反而增加了使用頻率。

　　中國的公務航空起步于1995年，到2008年，中國大陸地區注冊公務機只有30架，從2008年到2014年間，中國公務機數量的增長呈現井噴式增長，大陸注冊商務機數量從30架到263架。

　　然而井噴式增長之后，隨著中國經濟的調整期，各行各業都經歷了很大的波動和挑戰，公務航空的發展也突然放緩腳步，市場猶如鼎盛春天偶遇寒流一般，增長率不斷下滑，從高速增長偶遇腰斬，增長率連續三年下降30%。

　　然而，華龍航空卻在整個行業受到外部環境沖擊的情況下，依然保持著穩健發展態勢，連續多年蟬聯亞太地區機隊規模增速最快的公務機公司。

　　近日最新出爐的《2019亞太地區公務機機隊報告》顯示，華龍航空以45架飛機的機隊規模，躍居亞太地區首位，并以超高增長率蟬聯亞太地區機隊增幅最快的公務機運營商，打破了中國公務機行業近30年的市場格局。(圖表)

　　目前，華龍航空管理著40多架公務機，其中大型機占比超過了70%，也擁有灣流的全線機型。在北京和香港實行雙基地運營的華龍航空，還于2019年12月成立了新加坡分公司，正式進軍全球市場。

　　“機隊規模從來不是華龍航空追求的主要目標，我們希望成為亞洲安全運營與服務質量最好的公司，成為最值得客戶信賴的公務機管理公司。”華龍航空負責人指出，“華龍航空連續多年被評為航空業最佳雇主企業，我們認為人才是華龍航空最重要的財富，將會不斷致力于人才的培育與發展，在全球范圍內招募專業人才，組建國際化團隊。”